近期，全球主要集装箱航运公司及物流企业纷纷公布2025年上半年财报。多家公司公布了2025年上半年盈利预测，部分公司甚至下调了全年盈利预测。
[ONE]
OceanNetworkExpress(ONE)近日发布了2025财年第一季度(2025年4月至6月)的财报。
报告期内，ONE实现营收40.49亿美元，同比下降4%;净利润8600万美元，同比大幅下降89%。
展望2025财年，ONE谨慎表示，由于红海地区局势以及近期贸易市场不确定性的增加，2025财年的利润预测变得更加困难。
鉴于此，ONE下调了全年盈利预测，预计2025年营收为171亿美元，净利润为7亿美元。此前，ONE预计2025年营收将达到175亿美元，净利润为11亿美元。
[美森]
近日，美森公司(Matson)发布了2025年第二季度财报。报告期内，公司实现合并营收约8.3亿美元，同比下降2.0%;净利润为9470万美元，同比下降16.3%。
此外，报告期内，美森远洋运输业务营收达6.76亿美元，同比下降2.1%;该部门营业利润为9860万美元，同比下降9.5%。此外，第二季度，该公司在中国市场的货运量为32,300FEU，同比下降14.6%。
关于第三季度的业绩展望，美森集团预计其海运业务的营业利润将大幅低于2024年同期水平，主要原因是中美航线的运价和货运量均同比下降。此外，美森集团预计今年的旺季将相对“平淡”。
[DPDHL敦豪]
8月5日，拥有DHL品牌的DPDHL集团(全球第三大海运货运代理和第二大空运货运代理)发布了其2025年第二季度业绩。
敦豪集团第二季度实现营收198.26亿欧元(约合229.52亿美元)，同比下降3.9%;息税前利润(EBIT)达14.29亿欧元(约合16.54亿美元)，同比增长5.7%。
此外，敦豪集团上半年实现营收406.34亿欧元(约合470.41亿美元)，同比下降0.6%;息税前利润(EBIT)达27.99亿欧元(约合32.40亿美元)，同比增长5.1%。
按业务部门划分，第二季度，全球货运业务营收为46.20亿欧元(约合53.48亿美元)，同比下降5.3%;该部门息税前利润(EBIT)为1.96亿欧元(约合2.27亿美元)，同比下降29.7%。
敦豪集团首席财务官在评论业绩时表示：“第二季度，贸易冲突升级和地缘政治紧张局势对全球经济造成冲击。在此背景下，我们多元化的业务组合为公司整体发展提供了稳定的支撑。我们预计下半年全球经济波动将持续。基于此判断，我们将积极把握增长机遇，持续深化效率提升，并专注于高增长市场布局。”
敦豪集团指出，其持续推行的“FitforGrowth”成本控制计划预计将提升盈利能力。基于此，公司维持2025年业绩预测，即息税前利润(EBIT)至少约为60亿欧元(约合69.46亿美元)。
[东方海外]
7月11日，东方海外(OOCL)公布了第二季度关键业绩数据。第二季度，东方海外实现航线收入21.18亿美元，同比下降6.5%。同期，货运量达到196.3万标准箱(TEU)，同比增长4.4%。此外，每标准箱平均收入同比下降10.4%。
按航线细分，第二季度，除太平洋航线货运量同比下降4.3%外，东方海外在亚洲-欧洲航线、大西洋航线以及亚洲区内/澳亚航线的货运量均有所增长。其中，大西洋航线增幅最高，达20.5%;其次是亚洲区内/澳亚航线，增幅达7.9%;
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